Huile moteur MOTUL 300V Compétition 15W50

En rallye comme en circuit, le lubrifiant doit assurer un rendement optimal et régulier afin de faire face aux contraintes mécaniques... C'est pourquoi MOTUL, acteur majeur du sport automobile depuis plus de 150 ans, étudie, développe et valide ses lubrifiants moteur compétition auto dans les conditions de courses les plus intenses, en vue de proposer des produits toujours plus performants !

C'est en 1971 que MOTUL lance le tout premier lubrifiant entièrement synthétique jamais conçu pour le marché automobile : la célèbre huile MOTUL 300V directement inspirée de la technologie aéronautique... Et c'est un véritable succès ! Depuis, MOTUL n'a de cesse de mettre ses connaissances et ses compétences au service d'une reformulation continue de sa gamme 300V.

Cette évolution perpétuelle a permis a MOTUL de rester la référence numéro 1 en compétition, avec toujours en ligne de mire deux objectifs principaux : puissance et fiabilité.

La dernière innovation MOTUL, la technologie ESTER Core®* est utilisée exclusivement dans la gamme 300V pour garantir à votre moteur plus de puissance (réduction des frictions internes), plus de fiabilité (résistance à haute température et maintien de la pression d'huile) ainsi qu'une meilleure protection (polarité optimisée pour adhérence maximum du film d'huile) et moins de consommation de lubrifiant (formulation unique d'huiles de bases synthétiques à faible volatilité).

Spécialement conçue pour une utilisation en endurance, rallye, GT ou véhicules historiques (avec moteurs restaurés uniquement), l'huile moteur MOTUL 300V Compétition 15W50 saura répondre parfaitement à toutes vos exigences pour offrir à votre moteur le meilleur de l'expérience MOTUL !

ESTER Core®* : cette technologie associe des esters à une sélection minutieuse d'huiles de base synthétique haute performance et d'additifs révolutionnaires pour une synergie parfaite.

Caractéristiques

Type : 100% synthétique

Viscosité : 15W50

Profil : Fiabilité / performance

Application / type d'épreuves : Endurance, rallye, GT, véhicules historiques (moteurs restaurés uniquement)

Dilution moteur : Moyenne / forte

Conditionnement : 2L ou 5L au choix